电动车质量问题去哪里投诉(最实用的投诉渠道）
大家有没有发现，这几天汽车的投诉炒得愈来愈火。
那是因为，一年一度的3.15来啦！
平时里吃亏的上当的，投诉无门的，借着3.15的机会，说不定解决了呢！
几天前，一篇《他们都买了奥迪车,他们都得了白血病》在网络上疯狂流传，
让吾等吃瓜群众大吃一斤……
当然，这件事还没有定论，也很难判断这几个人的病情与车内异味是否有直接关系。
但汽车质量不过关，出现故障，可能真会si人的！
比如说，你的车在大马路上开的好好的，突然断片了……
这几位车友算是运气好的，在高速或者车流高峰路况下，行驶中突然断电，如果严重的话后果……
又或者是刹车突然失灵了……
还有一位北汽新能源EX360车主，今年2月3号因刹车出现故障造成了擦碰。
最后这位朋友还送上一句话：“道路千万条，安全第一条，刹车出问题，亲人两行泪”。（看得出他的良苦用心啊）
近几年新能源汽车的销量一路攀升，但投诉案例占比同样水涨船高。有关质量的投诉内容简直是五花八门，当然投诉最频繁的应该是续航的问题。
比如冬季续航缩水：
这位朋友是去年10月份买的长安2019款奔奔EV360，标的里程210KM天冷不打开暖风只能跑100公里，打开暖风连100公里都跑不到，（估计蔚来的车主会说：大兄弟可以啦，我40万买的ES8，冬天开也只能跑150公里呢）
这是新疆昌吉市的一位朋友，在经历了2018年的寒冷冬天后，他选择了不再沉默……
据他称，官方宣称360公里的续航，而实际却只有100公里左右。有一次因续航不足趴窝在了路上，叫了保险公司拖车，之后再也不敢出超过30公里的地方。
（这里要提醒北方和极寒地区的朋友们，冬天用电动车需谨慎，冬天电动车续航大幅缩水，一方面是开暖风耗电，电池自身也会产生电耗等等；另一方面是电池在低温环境下的特性决定的，这也是电动车的通病；当然第三种情况就是电池包或者电池管理系统等质量的原因。）
还有车主投诉续航虚标，续航不足：
例如广汽GE3的这位车主就反应，这款车工况标准续航410与实际多路况续航存在巨大差距，明明跑了30公里，却掉电50公里甚至以上，跑300公里，要充500公里的电量。
同样也有兰州的一位车主购买了2017款广汽传祺GE3310智享版，销售告诉说续航280公里，当时从4S店开出来，走了不远就没电停在路口，最终被罚款200扣3分。（这堪称史上最倒霉催的电动车主！不过很想问下，你确定开之前这车有电？）
敲黑板啦！下面的内容很重要：
一般人去购买电动车，首先最关注的应该是续航，官方资料也会有明确的数值，包括等速续航和综合工况续航NEDC两个值。
工况续航通俗的说，就是你的车在一条没有弯道、没有坡道、畅通无阻的平直路面上，匀速60Km/h行驶，不开空调，开到没电的极限续航。
用脚指头也可以想到，这在现实生活不可能出现的，所以这个等速续航大家看看就好。
那么工况续航NEDC就一定准确吗，我只能回答呵呵。
NEDC只是模拟城区和市郊两种工况，注意重点是“模拟”（将车辆放在台架上，前面放个鼓风机之类的，厂家甚至可以提升胎压来降低滚阻）。
而在我们实际用车时，路况复杂，加上天气原因、个人驾驶习惯、开空调等等多种因素。
所以买电动车的朋友一定要做好心理预期，不要以官方数据作为最终标准，要给工况续航NEDC再打个“折扣”。
（更专业的续航知识请点击：别再被等速续航忽悠啦！更靠谱的WLTP续航了解下）
时下智能网联汽车越来越多，有关这方面的投诉也开始出现：
除了上述这些，至于那些空调压缩机故障、车身抖动、刹车或变速箱等异响、车窗漏风、轮胎鼓包、充电异常等等五花八门的投诉，这里就不一一列出。
新能源汽车还是新事物，早几年的用户成为了第一批吃螃蟹的人，为后来的朋友们提供了不少前车之鉴。
近期有计划买新能源车的人，不妨多了解下前辈们踩过的雷，可以避免入同样的坑。也可以多学学电动车的知识和经验，不要用燃油车的标准来硬套电动车，和毕竟是两种不完全相同的产物。
毕竟车还是要买的，谁让你摇不到号呢！
再说油车同样有这样那样的质量问题，投诉要远远高于电动车。乐观点看，现在的新能源汽车无论质量、续航已经比早几年有很大的进步。
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